鞭牛士5月10日消息，据雪豹财经社消息，法拉第未来将于5月30日在洛杉矶召开“终极发布会”，届时将公布旗舰车型FF91的配置和售价。不过，知情人士称，发布会的确切时间近日在内部至少已经调整过一次，未来仍存变数。
今日法拉第未来在洛杉矶成功召开终极发布会，交付首批法拉第未来FF91。理想汽车公司CEO李想通过微博祝贺法拉第未来创始人贾跃亭，并对法拉第未来的交付表示赞赏，在其他一众新势力保持沉默之时，理想CEO体现出了大胸怀，大格局，这一举动引发了社会各界的广泛关注和讨论。
现在国内汽车市场有不少造车新势力品牌，但是要追溯新势力的发展路程，其实当年的乐视汽车堪称鼻祖，早在2015年就有了比较超前的产品思路，当年还真搞出了几台测试车，结果乐视汽车无疾而终。就连贾跃亭本人也去往美国，随后2016年酝酿出了全新车型ff91，而且在2017年初完成了全球首发，本以为贾跃亭的造车梦在美国能快速实现，结果这款车的上市消息就像耍猴一样，隔一段时间就放出积极信号，结果总是一再推迟。近日这款ff91举办了所谓的终极发布会，给人的感觉总算画上句号了。
今年2月，法拉第未来公司在美国汉福德工厂举行发布会，宣布FF91首款准量产车型打造完成，创始人贾跃亭出席了这次活动。贾跃亭当时表示，FF91的百公里加速将远超迈巴赫，以及法拉利大多数车型。
为梦想窒息了9年，我们再次迎来FF91的量产，对于贾老板而言，这是一个颠复性的时刻，但这半小时的发布会，现场仅展示了一辆刚喷完漆的FF91车身框架，工厂直播，连装配线也看不到，很显然，这次又是一场预谋已经的海外大秀而已。
5月30日，在毫无征兆之下，贾跃亭开通了自己的短视频账号，并且连发三条短视频，主要宣告了自己要在次日进行新闻发布会，推出了FF91的产品。
FF的创始人为贾跃亭，2017年远走美国开启了海外造车生涯。但由于资金等问题，作为FF的首部量产车，FF91迟迟未实现量产交付，近期FF宣布完成了一笔1亿美金的融资，扫除了量产交付的最后障碍。而FF公司层面，近期也是好消息不断：从工厂副总裁和财务运营负责人等高管入职，再到启动终极发布会倒计时，从启动共创项目“法拉使命”，到股票代码更名网上调查，意味着该公司已经在战略、运营、共创共享等核心领域均取得了积极的进展，尤其是备受关注的销售及产品交付方面，也在按照既定计划推进。
而在之前的另一家造车新势力发布上，用户和媒体则领略了另一种向贾跃亭的FF91致敬的风格。在这场的发布会上，该车企直接借用FF91在2017年就展示过的汽车机器人、新物种以及在后排零重力座椅。
此外，有消息称法拉第未来将于5月30日在洛杉矶召开“终极发布会”，届时将公布旗舰车型FF91的配置和售价。值得一提的是，知情人士称，发布会的确切时间近日在内部至少已经调整过一次，未来仍存变数。
另外，FF91的人工智能技术使其能够比车主更了解车主自己。车辆配备了零重力座椅，能够60º倾斜，进入水疗模式。法拉第未来称其车辆为终极人工智能科技奢华的标准，目标市场是超级尖端市场，被贾跃亭称为与法拉利、劳斯莱斯和迈巴赫相提并论的豪华程度。
法拉第未来将于5月30日在洛杉矶召开“终极发布会”，届时将公布旗舰车型FF91的配置和售价。不过，知情人士称，发布会的确切时间近日在内部至少已经调整过一次，未来仍存变数。据内部人士透露，FF91国内首家旗舰店的落户将在上海和武汉之间二选一。此前已官宣的洛杉矶比佛利山庄旗舰品牌体验中心正在筹备中，同时FF还在为纽约旗舰店选址。
我查了下FF91的车型，定制版一共有两款：联盟版和未来版，这次量产的是联盟版。如果贾跃亭愿意，年底他还能再开一次未来版的量产发布会。
据了解，法拉第未来将于5月30日在洛杉矶召开“终极发布会”，届时将公布旗舰车型FF91的配置和售价。值得一提的是，知情人士称，发布会的确切时间近日在内部至少已经调整过一次，未来仍存变数。
已经放鸽子七八年时间的ff91车型今年总算推出了中级发布会，贾跃亭的造车梦看似就要实现了，不过前段时间又再次推迟了交付时间，说不准后续还会有变数。贾跃亭的ff91车型确实很炫酷，但曾经的合作伙伴丁磊已经在国产领域实现了更炫酷的设计，创办的高合汽车此前已经有两款量产车型，分别是HiPhiX以及HiPhiZ，这两款车都是比较高调的定价，一款起步价达到57万，另一款更是高达61万，说实话这样的价格区间并不亲民。不过今年高合品牌要放出一款相对亲民的产品，也就是全新HipHiY。
而这一IP的续作也继续和腾讯合作。在今年的腾讯游戏发布会上，《新天龙八部》透露计划在年内上线，并且在本月27日开启终极测试。
在finallaunch终极发布会，选择了沙漠背景，除了展示汽车的性能外，不知是否有贾跃亭和法拉第未来走（驶）出旷野的寓意。但是在这次发布会上，贾跃亭依然没有给出的确切交付时间：FF91进入量产并即将进入交付阶段。在公布了价格之后，对于交付时间，贾跃亭表示：2023年底前专注于向美国市场交付，可供交付的量将取决于企业的生产爬坡情况。
最难产的车企是谁？一定非法拉第未来莫属，时隔9年，贾跃亭驾驶FF91亮相发布会，随着这次最重磅、最具里程碑的亮相，首辆量产车FF91将进入交付阶段，消息一出，风头甚至盖过了马斯克访华。
FF将在美国的发布会结束后，开启全球营销。内部人士称，FF91国内第一家旗舰店的选址将在上海和武汉之间决定。此前已经官方公布的洛杉矶比佛利山庄旗舰品牌体验中心正在筹备中，同时FF还在为纽约旗舰店寻找地点。
FF91发布会开了数次，量产仍遥遥无期，被网友调侃是“PPT造车”。贾跃亭在国内的个人信用早就透支殆尽，如何稳住已经下单的老客户才是第一大难题。
法拉第未来希望通过AI、智能化节省用户的时间。贾老板说，"我们认为，时间才是塔尖人群终极的奢华。这是FF91超越竞品而无法取代的独有之处。如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的AI属性实现更高的时间价值和时间效率。"
终极抽奖活动更是让现场欢乐气氛直接拉满，吃着美食喝着新品「小蓝妖」，享受清纯果啤香醇，此次发布会也给在场的各位留下深刻的记忆。
同时，他在发布会上还表示，FF91将会一个全球化的产品，将会销往全球各地包括中国、美国、欧洲等，后续也会开发更多的车型，比如ff81和ff71等车型，不仅会增加车型，而且还会增加生产基地，贾跃亭在发布会上表示，将会在美国加利福尼亚州汉福德建立了一个生产基地，未来还会在中国的南京也会建立一个生产基地！
想当初贾老板背井离乡，在遥远的大洋彼岸，首次宣布法拉第未来旗下的旗舰车型FF91，并且号称这是全球首款互联网概念的生态电动车。然而在接下来的几年里，贾老板的车虽然没有造出来，但是这PPT却被他背的滚瓜烂熟。动不动就开场发布会，吹这款车到底实现了什么，生态化反了什么，垂直产业链打破边界等等，那给投资人都忽悠瘸了。就这样这车是一拖再拖三年之后又三年，看这鸽子一放就放了小十年，终于在经历了无数次换代升级之后，FF91的量产车它造出来了。对此，贾老板那是一把鼻涕把泪激动的说，这一路以来我走的实在是太不容易了。但是九年的不屈，能够一路带领FF经历磨难，披荆斩棘走到今天，那真是一段令人难以置信的旅程。
看完贾跃亭这场发布会，感觉意图不在于卖车，而是继续吸引投资者，百万定位本来销量就很窄，更别说什么时候交车了，恐怕小米汽车发布的时候，FF91还在打磨。