还记得家里的第一辆车吗？

关于出租车的记忆？

驾校练车的必备？

作为中国最经典的车型之一

上汽大众生产的桑塔纳

是几代人的集体回忆

1983年制造的上海大众桑塔纳。（孟雨涵 摄）

在经历了换代之后

最近这“一代神车”又陷入

“停产”风波之中

近日，据多家媒体报道

继大众捷达车型正式停产后

基于大众PQ25平台打造的

桑塔纳也将宣布停产

桑塔纳正式停产？上汽大众回应

近日，一份上汽大众扬州仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0。

自新桑塔纳在2012年面世后，其大部分产能都放在了扬州仪征工厂。因此人们猜测，中国车市常青树桑坦纳真的要告别了。

对此，上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

虽然上汽大众没有明确消息，但桑塔纳确实将暂停生产。

上汽大众仪征工厂的有关负责人向媒体表示，“我们目前的计划是，从明年开始暂停桑塔纳车型生产”，“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要”。

一代人的情怀车

公开资料显示，20世纪80年代，上汽大众将桑塔纳引入国内，成为首款合资品牌轿车，和捷达、富康一起构成了广为人知的汽车“老三样”。

桑塔纳项目，是我国改革开放后为振兴汽车工业引进的具有里程碑意义的项目。解放日报老照片

1983年4月11日，第一辆上海大众桑塔纳轿车缓缓驶出厂房，老汽车人鲍安荣就是当年第一辆桑塔纳轿车的装配工之一。他回忆道，当数千个零件出现在面前时，一时间都觉得无从下手。经过不断学习，中方的装配工艺、流程、技术、质量才有了快速提升。

到1993年，桑塔纳年产量首次达到10万辆，零部件也在1996年达到了90%以上的国产化率。到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已在中国卖出了近400万辆，因此被誉为“一代神车”。

1997年，老桑塔纳的广告传遍全国

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

那些年

第一批开桑塔纳的车主是身份的象征

随后，2000年，由上汽大众和巴西大众联合开发的桑塔纳2000正式在中国市场面世，在中国汽车市场近40年以来的销售历史当中，它曾连续22年夺得国内汽车销量的冠军。

2012年10月，上汽大众宣布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，旧款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。而在同年12月，全新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡进行首发，之后上汽大众也将其引进到了国内。

这辆展车是2012年最后一批下线的桑塔纳。（孟雨涵摄）

早在桑塔纳之前，“老三样”中的富康就在2008年被宣布正式停产；2019年6月，捷达也正式宣布停产，并独立成一个单独的品牌。

网友掀起回忆杀

听说了桑塔纳可能停产的消息，

网友们纷纷发出感慨：

“满满回忆杀。”

“这是我父母结婚时的婚车。”

“我的第一辆车赚回了第一桶金。”

“我家的第一台车。”